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山西最複雜上跨鐵路立交橋鋼箱梁頂推完成

2021年06月14日 08:31:01 來源: 山西日報

  原標題:我省最複雜上跨鐵路立交橋鋼箱梁頂推完成

  記者6月10日瞭解到,中鐵十七局四公司國道208項目燕莊公鐵立交橋鋼箱梁頂推日前完成,這標誌着我省最複雜上跨鐵路立交橋取得重大突破。

  燕莊公鐵立交橋位於大同市平城區,上跨燕大、古大、京包等11條鐵路線,鋼箱梁頂推距離158米,是我省上跨鐵路線路最多的橋樑,也是全省最長的鋼箱梁頂推橋。該橋全長195.6米,單箱單室鋼箱梁由30個梁段焊接而成,梁體總重約為1400噸,是大同市御東片區連接南北方向的重要交通通道。

  建設過程中,項目部克服有效施工時間短、安裝及頂推施工難度大、作業空間受限、安全風險高等難題,運用智慧施工方式,保安全、提效率,打造優質工程。針對鋼箱梁呈圓弧形且重心高,極易造成梁體變形與傾覆問題,項目部積極優化施工方案,採用“弧型滑道+中導梁吊裝+連續頂推”,減小了滑道高差,提高了跨鐵路頂推施工效率,使鋼箱梁在頂推施工狀態下的線型、內力均能滿足規範要求,既保障施工質量和進度,又確保了鐵路行車和設備安全。

  為精準控制鋼箱梁頂進速度及方向,項目部運用計算機控制體系對千斤頂行程信息分析計算,向液壓動力系統發出動力指令,相當於給頂推施工加上了AI人工“大腦”,為鋼箱梁實現大跨度、高精度、自動化頂推提供了設備及技術保障。

  項目總工程師張則科介紹:“我們設置了鋼箱梁頂推施工工作室,對各部位進行受力應力分析核算,並對鋼箱梁頂推進行模擬預演。此外,在頂推施工過程中,對關鍵部位及各項數據進行全面檢查、實時監控、動態分析,確保了頂推施工安全、質量進度可控。”

  2014年至今,該項目團隊在我省先後承建了大同市政、長神線改建等7個跨鐵路施工項目,以專業的技術和安全高效的施工,建設優質工程,在跨鐵路施工領域闖出口碑、擦亮名片。此次燕莊公鐵立交橋頂推施工在如此複雜的施工條件下高效完成,得到了各方一致認可。該橋建成後,將更好地改善大同市區域交通狀況,對於推動大同經濟社會發展具有重要意義。(記者張毅)

[編輯: 王浩慶 ]
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